SLs RadioFrekvens IDentifierar dig dyrt

För en månad sedan köpte jag ett månadskort på SL center och blev tvungen att ta ett sugkort då de hade slutat med vanliga kort med magnetremsor. De korten har fått dåligt rykte om sig i Stockholm. De fungerar inte på samma sätt som i Moskva. Där kunde man ha dem i plånboken och snabbt registrera sin resa. Antagligen är det västerlänningarnas rädsla för magnetfält och radiostrålning som gjort att spärrarna i Stockholm har en för svag signal för att fungera bra.

Idag köpte jag ett nytt periodkort, eller rättare sagt förlängde sugkortets giltighetstid. Precis som förra gången gick jag från SL center mycket frustrerad. Irriterad över hur man som kund tvingas till ett uruselt system utan möjlighet att välja. Sugkorten (SL access) är ett sätt för samhället att registrera folks rörelsemönster. SL är väldigt ovilliga att byta ut korten trots att jag påpekade att det fungerade väldigt dåligt. (Jag tror att det är rent generellt och inte bara det kort som jag har). Antagligen skulle det bli ett sådant extraarbete att registrera om ett nytt kort på mig. Egentligen borde man betala med rena kontanter anonymt. Men att en T-baneresa också registreras när ändå allt annat registreras; var mobiltelefonen befinner sig, bilpassager, kortköp osv spelar ingen större roll. Min hyresvärd har i varefall hederliga nycklar och inte sugbrickor.

Det är det där med personlig integritet. Ett steg i taget. Nu registreras alla överallt, ofta anonymt för att vid behov personifieras. I Göteborg kunde de lokalisera en brottsling just genom kollektivtrafikskortet, passager med passerkort är väldigt vanligt liksom mobiltelefoner. Vad blir nästa grej ? Ska alla få små sugchip (RFID-taggar) inopererade i nacken och skannas av överallt och taggas på övervakningsfilmer ? Tamdjur har ju så. Vägra ? Glöm det. Vad hände med judar som inte bar davidsstjärna eller kor som inte har EU-märken i öronen ?

Månadskorten på SL har på 15 år ökat från 380 kr till 690 kr, enligt SCB har konsumentprisindex under samma tid stigit med 20,5%. Ett SL-kort borde ha kostat 460 kr om inte SL skulle ha investerat onödigt höga belopp i nya tunnelbanevagnar, pendeltåg, otidsenliga bussar eller nya spärrar. Att tilläggsavgiften för ogiltig biljett/plankning ökat till absurda 1200 kr eller 2,5 månadskort 1994 visar bara på politikers inskränkta tankemönster. Tror de att folk plankar bara för att de har råd med böter och biljetter och bara vill retas lite. Jag har periodvis plankat och då har det bara varit för att jag inte haft råd. Idag har jag egentligen inte råd med månadskort men än mindre vad som skulle bli utfallet om jag skulle åka fast (dagsböter/fängelse/skadestånd osv).

omskakande utveckling

När jag bläddrade bland gamla bilder till förra inlägget så hittade jag ett par från bygget av snabbspårvägen. Den byggdes i slutet av 1990-talet. Då bodde jag i Årsta och hann flytta därefrån innan den hann invigas. Mycket förändras och mycket kommer förändras nästkommande 10 år. För en gångs skull är det jag som har copyrighten, men bilderna är scannade från tidskriften TÅG. Jag gick ur som medlem då jag helt enkelt inte hade tid och hade ingen idé om att gå med igen och har inte nu heller då jag vet att medlemstidningen kommer bli fullständigt förstörd av hänsynslösa brevbärare. Det är nämligen så om man bor i ett ändre hus i innerstaden att brevbärarna hellre viker tidningar och brev på mitten och pular in dem än att lägga en avi så att man kan hämta dem i butiken på hörnan.



Snabbspårvägen byggdes till stor del på befintlig banvall från industrispåret som gick till slakthusområdet, SLs bansystems depå och mjölkcentralen. Snabbspårvägen till Älvsjö blev inte av och bron över Årstalänken revs. De första av tunnelbanevagnarna vagn 2000 levererades med lastbil då järnvägsförbindelsen hade brutits.

Det här var också tiden före Södra länken-tunneln invigdes. Snett under mig i Årsta sprängdes det ständigt. Nu spränger man åter för framtiden snett under mig på två ställen. Det är ett garage i Hornstull och Citybanan.

allt på n gång

Ja, jag har sagt det förr - jag älskar när det händer mycket runt mig. Just nu är det dock lite väl mycket att stå i. Skolan går för fullt, jag jobbar för fullt, jag har fullt upp med examensarbetet och dessutom har jag fullt upp med fritidshuset där jag installerar bergvärme. Det blev lite hastigt då borraren hade tid att ta min energibrunn direkt då borren var nära. Nästa vecka blir det troligen att få själva värmepumpen, (hinner dock inte driftsätta den) soffsurfare och softande (i jämförelse med senaste veckan). Jag ställde in resan till nordligaste Skandinavien då det skulle ha blivit lite väl stressig. Visst på sätt och vis ångrar jag mig...




En fundering. Vad är det för människor som i dagens moderna samhälle köper en moped, en med förbränningsmotor, en tvåtaktsmotor. Ingen avgasrening. Extra förorenante tillsatser till bränslet. Otillfredställande ljuddämpning. Felet är ju inte de som har hopplös inkompetens och likgiltighet till stadsmiljön, utan politikerna som tillåter att uråldrig teknik får vara kvar. Det finns elmopeder att tillgå. I vintras stod jag och väntade på bussen vid Västerbroplan och fashinerades över en av de få elmopederna qvickt, tyst och effektivt accelererade från rödlyset upp mot Västerbron.


Det verkar som om det börjar starta en groende opinion om trådbussar i Stockholm. Det är prat om spårvagnar. Jag ser gärna ett par huvudliner som spårväg i innerstaden och att ALLA busslinjer blir trådbussar. Trådbussar är betydligt billigare i investering och mer trafiksäkra då övriga trafikanter är så egocentrerade att de bara ser till sitt eget fordon och struntar i ett rattlöst 25 tonståg.

Bussigt !

Tack alla bussförare ! Det är underbart att slippa alla bullrande och stinkande stadsbussar. Tänk så här skulle det vara i innerstaden om vi fick trådbussar istället. Inget onödigt buller och inga avgaser.

Bilden ovan tog jag 1 Juli förra året i härliga Moskva.

Gjorde en sökning ifall jag kunde få billigare försäkring på bilen. Moderna försäkringar gav ett förslag på 19479 kr per år. Det är sex 6 !!! gånger dyrare än det jag betalar idag.

Några dagar kvar i Moskva

Nu har jag bara några dagar kvar här i Moskva, på frdag åker jag mot Kiev.

Det är lite småtrist här, tiden går inte så fort. Dessutom händer det ju så mycket på hemmaplan. Man vet ju inte om man har något betalt arbete i höst och om man inte har någon lön efter 25:e November känns det lite dumt att spendera en massa på resande. Visserligen är det en lågbudgetresa, men jag skulle ändå spara 4-5000 kr om jag skulle kunna åka hem från Kiev. Frågan är vad jag har att göra hemma?

Nu börjar jag kunna Moskva utan och innantill. Nja...stan är stor men jag har besökt en massa ställen.

Förra helgen tog jag ett lokaltåg 75 km NO till Trinity Monestery of St Serius 1 45 h tog tågresan, träsmak och ont i knäna. Inte så speciellt. Så mycket folk att jag inte orkade köa till kyrkan.

I lördags var jag med skolan till Kreml - en riktik gulkko för Ryska staten. Svinigt höga biljettpriser. Ingen studentrabatt, 185 kr totalt med inträde till museet med rustningar och kungliga droskor., ca 20 kr för att lämna in en tom ryggsäck i garderob. Hur mycket folk som helst.

I söndags promenerade jag runt Patriarkdammen där öppningsscenen i novellen The Master and Margarita enligt uppgift utspelar sig. Därefter gjorde jag ett återbesök i zooparken och kollade på de stackars instängda djuren. Eftermiddagen ägnade jag åt en av Europas största parker> Izmaylovo Park. Mer en skog med raka stigar och massor av skräp överallt. Jag gick igenom på 1.5h med picknick och tog en annan T-banelinje hem.

Om Moskva:

- Att fjärrvärmen är avstängd för hela kvarteret i tre veckor verkar normalt här, så kalla duschar får man acceptera.
- När det gått 1.5 min sedan förra T-banetåget börjar man undra var nästa tagit vägen !
- Kan inte sluta att fachineras av allt folk i Metron och hur bra den flyter. Tycker dock inte om det öronbedövande ljudet i vagnarna.
-Också trådbussarna är fachinerande.
- Bilar har företräde framför gående exakt överallt, även på gångvägar och trotoarer.

Studenthemmets standard är ju lite rysk. Tvättmaskiner finns men 'nje rabotajet' - en på 4 våningar 'fungerade'. Jag hittade ett kök, eller snarare ett rum med tre helt utslitna spisar utställda. Inget husgeråd alls. Jag fick låna och vaktbabosjkan var med och hjälpte till. Hon ville koka makaronerna 20 min. När jag sa och visade 7-12 min sa hon 'ahh bistrij' snabbmakaroner!? Det har blivit salåvajan (matsalen) som serverar avsvalnad rysk mat till ett väldigt varierande, men lågt, pris.

Publicerat 2009-05-20 från min Resedagbok

Mobilt bredband o cyklande i ett dammoln

När konkurrensen inom mobilbranschen hårdnar får de komma på nya områden. Mobilt bredband. Operatörerna har haft en tid på sig att bygga ut näten. Jag valde Tele2 för att man samtidigt får ringa billigt. Till hela Europa för 17 öre per minut dygnet runt. Dessvärre är Tele2s nät av usel kvalitet och det visste jag redan, men lät mig ändå luras. Som tur var kunde jag reklamera och bryta abonemanget. Nu har jag bytt till 3 som jag vet har 3G-teckning både hemma och vid fritidshuset. Dock vet jag ännu inte kvaliteten på teckningen och 3 erbjuder inte GPRS inom 2G-nätet, men istället upp till 3,6 Gbit/s inom innerstaden framöver.

Med det mobila bredbandet behöver jag inte snylta på grannar eller uppehålla telefonen om jag behöver internet på jobbet, såsom nu när jag bloggar på dötiden.

Nu har våren kommit och det är fascinerande hur lite sol kan påverka hur man mår i sinnesfriden. Cykeln har kommit fram och man har fått erfara hur mycket man tappat i kondition. Jag kan bara cykla i 15 km/h där man annars brukar hålla 20-25 ! Lika bra det för då slipper man andas in allt damm från grusning, dubbdäck, salt och annat skit. Frågan är om det verkligen är nyttigare att cykla så här på våren, om motionen väger upp det ökade intaget av dödande luftföroreningar. Å andra sidan får man in minst lika mycket om man åker buss eller går.

Man börjar se spåren av den nya högermajoriteten i staden och landstinget. Det som främst irriterar mig är att SL numera kör innerstadsbussarna på diesel mot tidigare etanol och bränslecell. Till skillnad från bilar så saknar bussarna högeffektiva partikelfilter och katalysatorer. Skrota dieselbussarna och köp nya trådbussar !!!

Obekvämt val

En obekväm sanning - Al Gore's film var nog precis som jag förväntat mig. En filmad Power Point-presentation som tog upp sådant som jag ältat de senaste 6 åren. Bra för alla att se. Självklart tar den bara upp hans skräckscenario utan källkritik och alternativa teorier. Sjukt att översättaren inte var insatt i ämnet, enligt denna så kan man som enskild "byta glödlampor". Givetvis avses att byta till lågenergilampor, dvs lysrörslampor.

Ja, vad ska man välja till riksdagen. Klart är att det blir ett Ja till trängselskatter. Miljöpartiet i staden och Miljöpartiet i landstingsfullmäktige. Miljöpartiet får inte min riksdagsröst eftersom de är emot regionalt miljösamarbete och motarbetar övriga EU-frågor. Centern väger nog tyngst.

Vad är viktig miljöpolitik ?

1) Energipolitiken. Satsa på ren energi, vindkraft, snabbt förnybar bioenergi, dvs från jordbruksgrödor, tex jordärtskocka, elefantgräs motsv. för biogasframställning. Inte bygga ut kärnkraften, men väl utöka utnyttjandet i form av fjärrvärme och högre verkningsgrad. Elpriserna ska omjusteras. El är en mänsklig rättighet och elabonnemang ska ha begränsad fast avgift, istället ska det mesta läggas som rörlig avgift. Det stimulerar till energibesparingar och effektiviseringar.

2) Luftmiljön. Trängselskatterna ska vara en miljöavgift som dynamiskt ska belastas fordon efter miljöpåverkan. Mopeder och gamla bilar ska ha mycket högre avgift än nya bilar. Lägre avgift för fordon som åker i motsatt riktning och även avgift för fordon som bara kör inom staden. I Stockholm står kollektivtrafiken för en mycket stor del av tunga avgaser. Nattetid är det bara entreprenadmaskiner som är värre. Genom att ersätta förbränningsmotordrivna bussar med elektriska trådbussar minskas luftföroreningar både som buller och gas- och partikelutsläpp. Samtidigt frigörs alternativa bränslen för annat utnyttjande.

3) Kollektivtrafiken. Som ovan nämnt bör innerstadsbussarna byggas om till trådbussar för bättre miljö och bättre komfort. De är tystare och vibrerar inte. Biljettpriset bör avspegla verkligt utnyttjande av kollektivtrafiken. Antingen en biljett för varje resa till ett väldigt lågt pris eller en tim- eller dagbiljett för ett högre pris. Nu kostar det lika mycket att åka en hållplats som över hela länet. Studentrabatt.

4) Naturvården och fiskevården är till stor del en del av EU tillsammans med bönderna.

5) Globala utsläpp är också en del av den internationella miljöpolitiken. Koldioxidutsläpp regleras i interaktion med energipolitiken. Polens, Tysklands, Danmarks och till viss del Rysslands utsläpp av koldioxid till följd av våran elimport ska belastas Sveriges åtaganden för Kyotoprotokollet.

Framtiden o smarta skåningar

Ja framtiden igen. Den finns alltid där i den andra dimensionen. Dimensionen som man inte kan påverka. Inte jag i alla fall. Tiden. Vi tvingas leva längs en rät tidslinje här på jorden.

Det är snart terminsstart och jag måste klara ryskatentan i Uppsala för att bli behörig för A-kursen i Stockholm. Det käns tungt. Hur tungt ska det då inte kännas att dra igång på 100% igen. Låt tänka att jag klarar tentan och börjar A-kursen, kommer jag då klara mer än till första tentan?. Jag hörde ju min goda vän A berätta hur svårt hon tyckte det var och ändå var hon väldigt duktig på nybörjarkursen. Jag har en plats på nybörjarkursen, men jag känner inte för att börja om helt och hållet från början. Det handlar återigen om motivation.

Jag har lätta planer på att plugga något annat istället. Vad vet jag dock inte...

Andra idéer som jag fått efter att jag läste en JRR Tolkien-bok de senaste veckorna var att lajva. Jag har haft tanken om att prova på rollspel lajv sedan säkert 10 år tillbaka. Det har aldrig blivit av. Frågan är när det blir av. Jag är spontan, men jag har inte tillräckligt med tid att göra något spontant som kräver både anmälan och en några lediga dagar i rad.

Undrar om jag ska åka till Afrika i vår? Jag är egentligen inte intresserad av att resa dit, än mindre att arbeta där. Å andra sidan hade jag en gång en dröm om att vara viltvårdare i Afrika. Tankar och drömmar har varierat genom tiden. Det det handlar om är om jag ska läsa en kurs som har en ca 3 veckor lång studieresa till Tanzania. Kostar dock en hel del. Jag tänkte på denna kurs redan när jag började plugga på universitetet, men har avskräckt mig av att det är en hel termin, det är dyrt och att kursen bara går vart annat år. Men det är underbart att resa.

Det finns trådbussar i Landskrona. Varför ska Skåningarna vara så mycket smartare än Stockholmarna? Vad är det för politiker där. Kanske skulle vara samma styre i Stockholm ?

"För trådbussar var socialdemokraterna. vänstern, miljöpartiet och framstegspartiet medan moderater, folkpartister och pensionärspartiet röstade mot."

Hetta hetare än i rusernas land !

Nu har jag varit hemma i Stockholm några dagar. Skönt, samtidigt som det var väldigt trevligt i Ryssland. Har ännu inte bestämt mig för om jag ska åka på språkresa i början av augusti eller om jag ska spara det till tex nästa år. Så långt tycker jag inte om att planera !

Jag har inte jobbat på snart en månad och det dröjer ytterligare en vecka tills jag ska jobba. Det kommer kännas ovant, jag lär säkert bli jättetrött så det är tur att det blir mjukstart med två halvpass och sedan ledig två dagar igen !

Idag har jag mestadels varit inne. Jag gick ut en stund och storknade, det är vansinnigt hett. Jag gick in och slog på luftkonditioneringen igen. Den kyler dock bara i rummet. Här vid datorn är det 27 grader. På kvällen hälsade jag på en god vän och lämnade böcker, sedan gick jag och såg en film. Good night and good luck, tycker den var lite seg. Dessutom retas mina ögon av sololja.

Nedan ett kort referat av Ryssland och min resa:

Det var inte så att jag längtade hem. Landet var mycket trevligt, älskar det. Folket var också dem enormt trevliga. Serviceviljan var inte alltid den bästa, men jag måste ändå påstå att det mer är en myt. Jag fick själv erfara hur griniga sevicepersoner kan vara. Men, troligen pga att jag bemötte dem med ryska så gick det bättre än de som bräker på med engelska. Många andra turister (som inte kan någon ryska) hade en annan uppfattning. Jag har som vana att jämföra hur folk man möter på gatan beter sig i olika delar av världen. Ryssarna, särskillt kvinnorna, är observanta, man får ofta ögonkontakt, ofta på långt avstånd. Raka motsatsen är Paris, där ALLA går och stirrar i gatstenen eller åt sidan, aldrig ögonkontakt. London ligger någonstans mittemellan. Stockholm varierar en hel del. De ryska tjejerna är väldigt fint klädda, ofta långa och väldigt smala och dessutom högklackat. Det var det trevliga när man kom hem till Stockholm, här har kvinnorna i vare fall kropp. Jag smälte ganska bra in bland folket. Jag reste ensam och inte i en grupp av gaggiga turister - såsom jappsarna tex. Det var väldigt ofta, flera gånger om dagen, som folk ville fråga mig om saker. Att man smälter in och reser så som jag, dvs försöker att leva som en lokalinvånare gör att man lär känna det lokala livet. Det är mycket intressant. Det är också en av fördelarna med vandrarhem där man kan laga sin egen mat.

Miljön i de båda storstäderna är givetvis sämre än Stockholm. Moskva hade väldigt mycket trafik och en hel del gamla Lada och chjigoli från 1980-talet som går på 80-oktanig bensin. Gaterna var väldigt breda och väl ventilerade. Andelen dieselfordon var väldigt låg tack vare att alla bussar var elektriskt drivna trådbussar. Moskva var deffinitivt mycket renare än Sydney i det hänseendet. S:t Petersburg har tyvärr börjat köpa in nya dieselbussar.

I S:t Petersburg upptäckte jag ett nytt sätt att se solbränd ut: Man smörjer in sig med solskyddsfaktor och går runt i staden. I den kladdiga oljan fastnar sot och annat damm och man blir mörk. Skiten märks också på att snorkråkor blir kolsvarta.

Om jag inte åker tillbakaganska snart kommer jag inte känna igen mig. Det är ett land i förändring - i uppbyggnation. Det renoveras och repareras överallt. Tyvärr blir det nog också mer och mer kapitalistiskt. Eller som någon på vandrarhemmet i Moskva sa: någonting stil med att "snart är USA kommunistiskt i jämförelse".

Tyvärr går det inte att publicera bilder på bogspot längre, så några bilder blir det inte här.

Förvirrad - hokos pokos filiokus

ljus_framtid - 10:e november 2005
Tors 10 nov 05 21:35
Helt otroligt, jag fattar inte hur jag kan vara så förvirrad att jag lyckas missa en föreläsning. Igår jobbade jag och idag hade jag fått för mig att det inte var någon föreläsning. Så när jag satt på tunnelbanan och kollade i min kalender så upptäckte jag att jag missat föreläsningen. Och jag som skulle ta nytt tag, visserligen har jag varit flitig och översatt och gått igenom texten redan, men det kommer så mycket annat på föreläsningen.

På tunnelbanan sa jag. Jo jag åkte med SL för första gången på 5 månader och en vecka. Lukten av fukt och svampsporer och upptäckten att de varit tvungna att sätt dit uppmaningen att man ska gå ut från spärren. Kanske kan bero på att andra än jag slagit i korset. Två gånger har jag med ca 7 km/h slagit i låren i korset före jag visste att de monterat dit lås. Jag anmälde skadorna till SL, men andra gången bara ignorerade de mig som kund - inte ens ett svar att de fått e-postmeddelandet, ändå skickade jag en påminnelse. Tur att man inte är kortare så att det är något annat än låret som får ta stöten.

Idag gick jag på en föreläsning som bl a handlade om Rysslands religion Ortodoxa kyrkan och hur den skiljer sig från den Romerska - sonen och den heliga anden. Fanns sonen före den heliga anden ? Följer man den Romerska kyrkan med filioque så utgår ju den heliga anden från både Fadern och Sonen, pga en omskrivning på 500-talet (589). I ortodoxa kyrkan är den ursprungliga formuleringen kvar att den heliga anden utgår från Fadern och även Sonen utgår från Fadern. Så står det väl i bibeln ? Så tolkningen på 300-500-talen känns förvirrande. Enligt min föreställning är Gud överallt i olika former och han var först och såg sedan till att fördela sig ut på jorden i olika former. Han avdelade en andlighet till att födas som "sin son" i "sin avbild"

Jag lägger denna på Lunar för senare publicering på min blogg - blev lite tung. Men nu har jag publicerat den(20051113). Fler opublicerade kommer säkert.